這是一個關(guān)于天天快遞怎么樣PPT，包括了公司概況，公司產(chǎn)品與業(yè)務(wù)模式，市場與競爭分析，商業(yè)模式，戰(zhàn)略與實(shí)施，管理，財(cái)務(wù)與預(yù)測，風(fēng)險控制等內(nèi)容，目 錄 目 錄公司產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式公司產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式公司產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式 目 錄 1、快遞業(yè)起源于1960年代末的美國，在1970年代航空貨運(yùn)解除后開始繁榮。由于郵政和其他貨運(yùn)服務(wù)不能滿足日益增長的企業(yè)快運(yùn)需求，快遞產(chǎn)業(yè)得以迅速成長并在1980年代快速擴(kuò)展至全球。 2、快遞業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)中增長最快的產(chǎn)業(yè)之一。全球快遞業(yè)2003年收入已超過1300億美圓，盡管快遞行業(yè)本身只是全球經(jīng)濟(jì)中很小的一部分，但增長迅速，扣除通貨膨脹的影響，自1998年以來，增長了35%，平均每年增長6%，幾乎是世界經(jīng)濟(jì)增長率的2.5倍。3、全球快遞業(yè)直接就業(yè)人員為125萬人比石油冶煉行業(yè)人數(shù)還要多，支持相關(guān)行業(yè)265萬人的工作。4、2006年對世界GDP直接貢獻(xiàn)為950億美圓（2006年全球GDP約為40萬億美圓），將近0.24%。5、快遞業(yè)的典型運(yùn)輸物品通常是高價值/低重量的物品，如電子器件、流行服裝以及制藥產(chǎn)品。據(jù)OCED估計(jì)，占3%航空運(yùn)輸貨物重量代表了其總運(yùn)輸價值的40%，歡迎點(diǎn)擊下載天天快遞怎么樣PPT。

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目 錄 目 錄公司產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式公司產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式公司產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式 目 錄 1、快遞業(yè)起源于1960年代末的美國，在1970年代航空貨運(yùn)解除后開始繁榮。由于郵政和其他貨運(yùn)服務(wù)不能滿足日益增長的企業(yè)快運(yùn)需求，快遞產(chǎn)業(yè)得以迅速成長并在1980年代快速擴(kuò)展至全球。 2、快遞業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)中增長最快的產(chǎn)業(yè)之一。全球快遞業(yè)2003年收入已超過1300億美圓，盡管快遞行業(yè)本身只是全球經(jīng)濟(jì)中很小的一部分，但增長迅速，扣除通貨膨脹的影響，自1998年以來，增長了35%，平均每年增長6%，幾乎是世界經(jīng)濟(jì)增長率的2.5倍。3、全球快遞業(yè)直接就業(yè)人員為125萬人比石油冶煉行業(yè)人數(shù)還要多，支持相關(guān)行業(yè)265萬人的工作。 4、 2006年對世界GDP直接貢獻(xiàn)為950億美圓（2006年全球GDP約為40萬億美圓），將近0.24%。 5、快遞業(yè)的典型運(yùn)輸物品通常是高價值/低重量的物品，如電子器件、流行服裝以及制藥產(chǎn)品。據(jù)OCED估計(jì)，占3%航空運(yùn)輸貨物重量代表了其總運(yùn)輸價值的40%。 6、快遞業(yè)最大業(yè)績在于：能夠使全球各區(qū)域的企業(yè)在日益全球化的市場上開展有效的競爭。 1、未來10年全球快遞服務(wù)的增長率將達(dá)到8%，是GDP增長率的2倍還要多； 2、這反應(yīng)了全球貿(mào)易的不斷擴(kuò)張，以及快速、可靠的派送需求，特別是在新興市場。 3、沒有跡象表明新技術(shù)的出現(xiàn)（如：E-MAIL），會成為快遞業(yè)增長超越GDP增長的障礙。 4、快遞業(yè)就業(yè)人數(shù)不斷增加以及基于知識的部門對快遞的需求加大。 我國的物流及快運(yùn)快遞行業(yè)已于2005年12月1日開始完全對外放開。中國目前快遞市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到300多億元，而且每年還在以超過30%的速度增長。有權(quán)威人士認(rèn)為，未來10-20年，全球航空貨運(yùn)將增長6% ，但快遞業(yè)的增長是航空貨運(yùn)業(yè)的2倍，即12% ，而中國則會在此基礎(chǔ)上再翻一番，成為全球增長最快的地區(qū)。廣闊的市場。 我國目前快遞企業(yè)高度分散。目前國內(nèi)大小快遞企業(yè)存在3萬多家，僅上海就有6000多家。而美國的物流公司有9000多家，日本只有1000多家。未來幾年，兼并重組將成為一種趨勢，未來中國快遞行業(yè)競爭的結(jié)果將會是幾家大的龍頭企業(yè)及幾家外資快運(yùn)行業(yè)巨頭并存的局面 �！� 目前我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的幾個大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。以部分大城市作為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，以遞進(jìn)式的扇面向外部輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。目前我國快遞產(chǎn)業(yè)中有航空快運(yùn)、鐵路快運(yùn)、公路快運(yùn)、水運(yùn)快運(yùn)，其中航空快運(yùn)發(fā)展最快，但鐵路快運(yùn)具有價格和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。 目 錄商業(yè)模式商業(yè)模式 目 錄戰(zhàn)略與實(shí)施戰(zhàn)略與實(shí)施 1、爭取 在2～3年內(nèi)成為中國民營快遞企業(yè)第一品牌并進(jìn)行國際化資本擴(kuò)張； 2、以品牌經(jīng)營為戰(zhàn)略導(dǎo)向，采取連鎖網(wǎng)點(diǎn)合作等形式，迅速形成規(guī)模優(yōu)勢，實(shí)施低成本擴(kuò)張； 3、借助資本和戰(zhàn)略投資者的力量，聘請國際化的職業(yè)團(tuán)隊(duì)，通過兼并收購、跨行業(yè)聯(lián)盟等手段，使企業(yè)最終成為服務(wù)一流的現(xiàn)代化國際快遞集團(tuán)。 目 錄 目 錄 由于天天快集團(tuán)與以下700多個加盟點(diǎn)之間合作關(guān)系屬于連鎖加盟性質(zhì)，所以要將700多個加盟點(diǎn)財(cái)務(wù)報表與天天快集團(tuán)財(cái)務(wù)報表合并，需要做以下處理工作： 方式一：天天快集團(tuán)與加盟點(diǎn)通過協(xié)議安排與會計(jì)處理方式達(dá)到合并報表目的； 方式二：天天快集團(tuán)通過在全國設(shè)立31個省市設(shè)立分公司，然后分公司通過增資擴(kuò)股方式加上與加盟點(diǎn)股權(quán)協(xié)議安排等方式。從而最終控股所有加盟點(diǎn)，達(dá)到合并報表目的； 備注： 1、中國快遞行業(yè)平均市場增長率為35%，行業(yè)平均利潤率為18%左右； 2、 預(yù)測天天快快遞2008年、2009年、2010年?duì)I業(yè)收入年復(fù)合增長率為35%，凈利潤年平均增長率為30%。 3、若天天快遞期間引進(jìn)戰(zhàn)略投資者或者在海外上市成功，營業(yè)收入與凈利潤將會得到大幅度提高 預(yù)期公司于2008年上半年登陸德國證券交易所，按照公司2009年預(yù)期凈利潤1.59億，德國證券交易所現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)發(fā)行平均市盈率20倍，首發(fā)IPO35%股份計(jì)算，公司融資額度為11.13億元左右。屆時將為公司提供有力的資本平臺，為公司今后發(fā)展提供充足動力。 目 錄 謝 謝MfU紅軟基地