這是一個關于福特公司的科學管理ppt，主要介紹了公司簡史、旗下品牌、流水線生產、福特三大貢獻、現(xiàn)代管理模式和方法、人力資源管理等內容。 亨利·福特二世對于職工問題十分重視。他曾經在大會上發(fā)表了有關此項內容的講演："我們應該像過去重視機械要素取得成功那樣，重視人性要素，這樣才能解決戰(zhàn)后的工業(yè)問題。而且，勞工契約要像兩家公司簽訂商業(yè)合同那樣，進行有效率、有良好作風的協(xié)商。" 亨利二世說到做到，他啟用貝克當總經理，來改變他在接替老亨利時，公司職員消極怠工的局面。首先貝克以友好的態(tài)度來與職工建立聯(lián)系，使他們消除了怕被"炒魷魚"的顧慮，也善意批評他們不應該消極怠工，互相扯皮。為了共同的利益，勞資雙方應當同舟共濟。他同時也虛心聽取工人們的意見，并積極耐心地著手解決一個個存在的問題，還和工會主席一道制定了一項《雇員參與計劃》，在各車間成立由工人組成的"解決問題小組"，歡迎點擊下載福特公司的科學管理ppt哦。

福特公司的科學管理ppt是由紅軟PPT免費下載網推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

福特汽車公司管理模式qnm紅軟基地
公司簡史qnm紅軟基地
1903年  亨利 · 福特(Henry Ford)創(chuàng)建福特汽車公司，公司名稱取自創(chuàng)始人亨利 · 福特(Henry Ford)的姓氏。qnm紅軟基地
1911年  商標設計者為了迎合亨利 · 福特的嗜好，就將英文“Ford”設計成為形似奔跑的白兔形象， 一博福特的歡心。 福特汽車公司的商標是藍底白字的英文“Ford”字樣，被藝術化了的“Ford”形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。qnm紅軟基地
1908年  福特汽車公司生產出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛，世界汽車工業(yè)革命就此開始。qnm紅軟基地
1913年  福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達到了1，500萬輛，締造了一個前所未有的世界記錄福特先生為此被尊為 “為世界裝上輪子” 的人qnm紅軟基地
1913年  開始生產卡車和拖拉機qnm紅軟基地
1914年  亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元--幾乎兩倍于當時的最低日薪，震驚了全世界。5美元的日薪及其蘊含的哲學引發(fā)了一場社會變革。而流動的裝配線則引起了一場工業(yè)變革。qnm紅軟基地
1917年  開始在密執(zhí)安州迪爾伯恩市建設巨大的榮格綜合工廠。批量生產“鷹”牌艦艇，一戰(zhàn)期間著名的獵潛艇。qnm紅軟基地
1918年  由亨利·福特及其兒子埃德塞爾完全控股，后者繼承了其父的總裁職位。qnm紅軟基地
1919年 購買林肯汽車公司qnm紅軟基地
1922年 制造了199架福特三發(fā)動機(Tri-Motor)飛機的第一 架，并售給美國首家商業(yè)航空公司qnm紅軟基地
1922年  收購林肯(Lincoln)汽車公司。 qnm紅軟基地
1927年  亨利和艾德塞爾·福特親自將第1，500萬輛T型          車開下裝配線，正式結束了T型車的生產。T型車全               球總產量為 15，458，781輛。 qnm紅軟基地
1935年  創(chuàng)建水星(Mercury)品牌。 qnm紅軟基地
1939年  林肯·大陸(Lincoln Continent)問世。 qnm紅軟基地
1941年  福特汽車公司為美國軍方生產出第一部多用途汽車（GP車，即吉普車) qnm紅軟基地
1943年  艾德塞爾·福特去世，年僅49歲。亨利·福特重新?lián)�任公司總裁�?qnm紅軟基地
1945年  生產了最后一部B－24解放者轟炸機，（福特生產了8，600架轟炸機， 278，000輛吉普車和57，000部航空發(fā)動機）。qnm紅軟基地
1945年  亨利·福特二世任公司總裁。 qnm紅軟基地
1947年  亨利·福特在迪爾伯恩美景街宅中去世，享年83歲。 qnm紅軟基地
1953年  艾森豪威爾總統(tǒng)通過閉路電視由白宮主持了福特迪爾伯恩研究與工程中心的落成典禮。qnm紅軟基地
1954年  推出福特·雷鳥（Thunderbird)qnm紅軟基地
1956年  福特世界總部落成。 qnm紅軟基地
1964年  福特·野馬問世。 qnm紅軟基地
1966年  投產后不到兩年，便生產出第1百萬輛野馬汽車。qnm紅軟基地
 1972年  宣布在底特律沿河地區(qū)實施一項大規(guī)模的辦公樓與旅館開發(fā)項目，這個項目后來命名為“文藝復興中心”。qnm紅軟基地
1981年  福特汽車公司與馬自達汽車公司組建Autorama合資分銷中心，成為福特產品在日本的分銷渠道。 qnm紅軟基地
1987年  亨利·福特二世去世，享年70歲。 qnm紅軟基地
1987年  福特汽車公司用13億美元收購Hertz公司。qnm紅軟基地
1987年  收購阿斯頓·馬丁(AstonMartin)汽車公司75％的股份。 qnm紅軟基地
1990年  福特用25億美元收購美洲豹汽車公司。 qnm紅軟基地
1992年  福特獲馬自達汽車公司34％的股權。 qnm紅軟基地
1993年  福特在芝加哥組裝廠開始生產靈活燃料汽車（FFV）特使（Taurus)。qnm紅軟基地
1994年  收購阿斯頓·馬丁汽車公司另外25％的股份，使之  成為100％全資子公司。 qnm紅軟基地
1997年  福特出售第一部天然氣出租汽車。 qnm紅軟基地
1999年  比爾·福特(BillFord)擔任公司主席職位，杰克·納賽爾(JacNasser)任總裁兼首席執(zhí)行qnm紅軟基地
1999年  福特汽車公司出資64.5億美元收購沃爾沃全球轎車業(yè)務部門。 qnm紅軟基地
1999年  推出新型福特·雷鳥(Thunderbird)概念車。qnm紅軟基地
1999年  福特汽車建立了首席汽車總部，由阿斯頓·馬丁、美洲豹、林肯和沃爾沃轎車組成。qnm紅軟基地
旗下品牌qnm紅軟基地
流水線生產qnm紅軟基地
      到了1913年末，福特汽車公司的產量已經是全國汽車總產量的一半。為了滿足市場需求，福特在工廠實行批量生產。福特推斷如果讓每一位工人固定在一個位置，負責一件工作，而讓汽車從一個工序轉到另一個工序，汽車會更快成形，同時可以節(jié)約無數(shù)的工時。qnm紅軟基地
　　  為了驗證這一理論，1913年的夏天，在密執(zhí)安州海蘭公園制造廠，用繩子和絞盤將底盤在地板上進行傳送�，F(xiàn)代批量生產由此誕生！最終每個工作日下線T型車的速度達到每10秒一輛。qnm紅軟基地
流水線生產qnm紅軟基地
       流水生產的由來 qnm紅軟基地
      20世紀初，美國人亨利.福特首先采用了流水線生產方法，在他的工廠內，專業(yè)化分工非常細，僅一個生產單元的工序竟然多達7882種，為了提高工人的勞工效率，福特反復試驗，確定了一條裝配線上所需要的工人，以及每道工序之間的距離.這樣里來，每個汽車底盤的裝配時間從12小時28分縮短到1小時33分. qnm紅軟基地
　　  大量生產的主要生產組織方式為流水生產，其基礎是由設備、工作地和傳送裝置構成的設施系統(tǒng)，即流水生產線。最典型的流水生產線是汽車轉配生產線。流水生產線是為特定的產品和預定的生產大綱所設計的；生產作業(yè)計劃的主要決策問題在流水生產線的設計階段中就已經做出規(guī)定。 qnm紅軟基地
流水線生產qnm紅軟基地
一、現(xiàn)代流水生產起源于1914年—1920年的福特制。福特制的主要內容： qnm紅軟基地
　1.在科學組織生產的前提下謀求高效率和低成本。因而實施產品、零件的標準化、設備和工具的專用化以及工作場所的專業(yè)化。唯一最佳的“單一產品原則” qnm紅軟基地
　2 .創(chuàng)造了流水線的生產方法，建立了傳送帶式的流水生產線。 qnm紅軟基地
二、內容和形式上的變化 qnm紅軟基地
　1 .內容：產品的裝配、零件的機械加工、鍛壓、鑄造、熱處理、電鍍、焊接、油漆以及包裝 。qnm紅軟基地
　2 .形式：單一產品流水線→可變流水線→混合流水線→成組流水線→半自動化線→自動化線。 qnm紅軟基地
流水線生產qnm紅軟基地
  工業(yè)化大生產的流水線到底有多大的效用？ qnm紅軟基地
　　  工人裝配一臺飛輪磁石電機曾經需要20分鐘，后來工作被分解成29道工序，裝配時間最終降低到5分鐘，效率提高了四倍；直到1913年10月，裝配一臺發(fā)動機還要十個小時，半年后用傳動裝配線降低到六小時。福特公司后來日產量達四千輛，工人還不到5萬——如果沒有流水線，將不得不雇傭20多萬人。 qnm紅軟基地
　　  借助流水線，亨利·福特“單一品種、超大規(guī)模”的戰(zhàn)略得以實施。T型車在二十年內生產了1500萬輛，汽車從五六千美元的“富人專利”變成了幾百美元的大眾消費品 qnm紅軟基地
福特公司的三大貢獻qnm紅軟基地
一、T型車，改變美國人的生活方式 qnm紅軟基地
　　T型車于1908年10月1日推出，很快就令千百萬美國人著迷。T型車不僅為人們提供了獨立的可能和更多的機遇且價格也很合理，最初售價 850美元。隨著設計和生產地不斷改進，最終降到了26O美元。第一年，T型車的產量達到10660輛，創(chuàng)下了汽車行業(yè)的紀錄。到了1921年，T型車的產運已占世界汽車總產量的56.6%�！� qnm紅軟基地
　　福特汽車公司的T型車不僅改變了世界，而且代表著至今仍推動福特汽車公司前進的、不斷創(chuàng)新和客戶至上的理念 qnm紅軟基地
福特公司的三大貢獻qnm紅軟基地
二、8小時5美元的工資，改變美國工人的  工作方式 qnm紅軟基地
          最受廣泛稱贊的革新是實行五美元一天的最低工資。 其目的是招收和留住那些最好的技工并阻礙工會的發(fā)展。 福特從效率和利潤分享的角度來解釋這項新的工資政策。 他也提到這樣一個事實，他的員工可以買他們生產的汽車-- 這實際上是為其產品另開辟了一個市場。 為了夠資格得到最低工資，員工必須建立一個得體的家庭并顯示出良好的個人習慣，包括節(jié)制、儉省、勤勉和可靠。 qnm紅軟基地
福特公司的三大貢獻qnm紅軟基地
  三、流水線模式，成為20世紀大規(guī)模生產的基礎 qnm紅軟基地
      掌握財權使他有充分的空間實現(xiàn)夢想、承擔風險；擁有核心生產技術使大規(guī)模生產獲得了穩(wěn)定的支撐；“無頭銜管理”給內部運作加了潤滑油，“高工資＋福利”使工人有尊嚴地用心工作；長期積累下來的流程分解、優(yōu)化經驗最終導致了驚人的創(chuàng)新。 qnm紅軟基地
　　  世界上第一條流水裝配線出現(xiàn)在1913年4月1日的福特汽車工廠，其想法來自芝加哥食品包裝廠用來加工牛排的空中滑輪。早期的流水線上裝配的是底盤，很快整車都在流水線上裝配了。傳動速度經過了反復試驗。 qnm紅軟基地
福特公司現(xiàn)代管理模式qnm紅軟基地
福特公司汽車事業(yè)部qnm紅軟基地
人力資源管理——員工參與計劃qnm紅軟基地
      亨利·福特二世對于職工問題十分重視。他曾經在大會上發(fā)表了有關此項內容的講演："我們應該像過去重視機械要素取得成功那樣，重視人性要素，這樣才能解決戰(zhàn)后的工業(yè)問題。而且，勞工契約要像兩家公司簽訂商業(yè)合同那樣，進行有效率、有良好作風的協(xié)商。" qnm紅軟基地
 　　 亨利二世說到做到，他啟用貝克當總經理，來改變他在接替老亨利時，公司職員消極怠工的局面。首先貝克以友好的態(tài)度來與職工建立聯(lián)系，使他們消除了怕被"炒魷魚"的顧慮，也善意批評他們不應該消極怠工，互相扯皮。為了共同的利益，勞資雙方應當同舟共濟。他同時也虛心聽取工人們的意見，并積極耐心地著手解決一個個存在的問題，還和工會主席一道制定了一項《雇員參與計劃》，在各車間成立由工人組成的"解決問題小組"。 qnm紅軟基地
員工參與計劃qnm紅軟基地
          目前，福特公司內部已形成了一個“員工參與計劃”，員工投入感、合作性不斷提高。從福特二世今朝重振雄風的事例中我們也可以得到許多關于職工管理的啟示。 qnm紅軟基地
  （一）尊重每一位職工qnm紅軟基地
  （二）全員參與生產與決策 qnm紅軟基地
一   尊重每一位職工qnm紅軟基地
           這個宗旨就像一條看不見的線，貫穿于福特公司管理企業(yè)的活動，同時也貫穿于企業(yè)領導的思想，這個基本信念對于其他任何企業(yè)領導來說都是不能忘記的，不但不能忘記，而且還應該扎扎實實地將它付諸實施。如果口是心非，受到懲罰的不是別人，只能是企業(yè)本身。 qnm紅軟基地
　　  "生產率的提高，不在于什么奧秘，而純粹是在于人們的忠誠，他們經過成效卓著的訓練而產生的獻身精神，他們個人對公司成就的認同感，用最簡單的話說，就在于職工及其領導人之間的那種充滿人情味的關系"。 　　　　qnm紅軟基地
一   尊重每一位職工qnm紅軟基地
   盡管絕大多數(shù)經理都能夠意識到人的重要性，但在現(xiàn)實中間并不是絕大多數(shù)的經理都能真正地尊重人，盡管有些是他們無意識的行動。那么，怎樣才算是尊重人呢？我們從福特公司所獲得的巨大成功中，大致可以發(fā)現(xiàn)一些適合于所有企業(yè)的一般性原則。qnm紅軟基地
   1、要使職工真正地感到自己是重要的；qnm紅軟基地
   2、要認真傾聽職工意見；qnm紅軟基地
   3、對每一位職工都要真誠相待，信而不疑。qnm紅軟基地
二    全員參與生產與決策qnm紅軟基地
 　　 這一點是福特公司在職工管理方法中最突出的一點。公司賦予了職工參與決策的權力，縮小了職工與管理者的距離，職工的獨立性和自主性得到了尊重和發(fā)揮，積極性也隨之高漲。"全員參與制度"的實施激發(fā)了職工潛力，為企業(yè)帶來巨大效益。"參與制"不僅在福特公司，而且在美國許多企業(yè)，以至世界各地使用和發(fā)展著，實踐證明：一旦勞動力參與管理，生產效率將成倍提高，企業(yè)的發(fā)展將會獲得強大的原動力。 qnm紅軟基地
 　　 "參與制"的最主要特征是將所有能夠下放到基層的管理的權限全部下放。對職工報以信任的態(tài)度并不斷征求他們的意見。這使管理者無論遇到什么困難，都可以得到職工的廣泛支持。那種命令式的家長作風被完全排除。 qnm紅軟基地
  　　同時，這種職工參與管理制度，在某種程度上緩和了勞資間勢不兩立的矛盾沖突，改變了管理階層與工人階級涇渭分明的局面，大大減輕了企業(yè)的內耗。 qnm紅軟基地
小組成員qnm紅軟基地
    主講人：柳俊qnm紅軟基地
    制片人：曹俊超  qnm紅軟基地
    圖片收集：邵吉晨    邱蓉    胡小芬qnm紅軟基地
                      吳麗萍    任志強    莊永琴qnm紅軟基地
    資料收集：張磊   程凱    趙慶  qnm紅軟基地
                     任小平  陳琦 范國強                                                   qnm紅軟基地
謝謝欣賞！qnm紅軟基地
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