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這是一個(gè)關(guān)于豐田汽車案例分析ppt,主要介紹了豐田簡(jiǎn)介、豐田成就、豐田的管理方法、豐田的問題等內(nèi)容。1926年豐田佐吉利用其發(fā)明的新型織布機(jī)創(chuàng)建了豐田自動(dòng)織布機(jī)工廠,是豐田集團(tuán)的母公司,同時(shí)創(chuàng)造了一種不間斷供貨、避免庫(kù)存的工作方法,將生產(chǎn)率提高了50%,大大降低了紡織成本,這種方法現(xiàn)在被稱為“適時(shí)工作法”。1930佐吉父子決定涉足汽車制造領(lǐng)域,1933年豐田喜一郎在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田( TOYOTA )汽車公司制造汽車的歷史。1935年,豐田AI型汽車試制成功,第二年即正式成立汽車工業(yè)公司,總部設(shè)在日本東京,歡迎點(diǎn)擊下載豐田汽車案例分析ppt哦。
豐田汽車案例分析ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.
豐田公司
JIT制造
目錄
一 豐田簡(jiǎn)介
二 豐田成就
三 豐田的管理方法(TPS)
TPS的目標(biāo)
TPS的三大精髓
如何實(shí)現(xiàn)TPS
四 豐田的問題
豐田簡(jiǎn)介
創(chuàng)立于1933年。
1926年豐田佐吉利用其發(fā)明的新型織布機(jī)創(chuàng)建了豐田自動(dòng)織布機(jī)工廠,是豐田集團(tuán)的母公司,同時(shí)創(chuàng)造了一種不間斷供貨、避免庫(kù)存的工作方法,將生產(chǎn)率提高了50%,大大降低了紡織成本,這種方法現(xiàn)在被稱為“適時(shí)工作法”。
1930佐吉父子決定涉足汽車制造領(lǐng)域,1933年豐田喜一郎在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部,從而開始了豐田( TOYOTA )汽車公司制造汽車的歷史。
1935年,豐田AI型汽車試制成功,第二年即正式成立汽車工業(yè)公司,總部設(shè)在日本東京。
現(xiàn)任總裁田章一郎。
豐田成就
20世紀(jì)80年代,豐田汽車公司以其產(chǎn)品的高質(zhì)量、低成本和低油耗等優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)北美市場(chǎng),對(duì)美國(guó)3大汽車公司形成咄咄逼人的態(tài)勢(shì)。近年來(lái),豐田汽車公司的獲利比通用、克萊斯勒、福特3家公司的獲利總和還要高,是過去10年所有汽車制造商中年度獲利最高者,其資產(chǎn)報(bào)酬率比汽車業(yè)平均資產(chǎn)報(bào)酬率高出8倍。2003年豐田的凈利潤(rùn)率比汽車業(yè)平均水準(zhǔn)高3.8倍。
豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商
豐田成就
世界500強(qiáng)企業(yè)之一,并且其排名的位次逐年靠前。2005年豐田公司的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到172,616.3百萬(wàn)美元,僅次于美國(guó)通用汽車公司(193,517.00百萬(wàn)美元),在世界500強(qiáng)公司中排名第7位。盡管銷售額不及通用,但是市場(chǎng)占有率和利潤(rùn)增長(zhǎng)卻超過通用。
豐田品牌在日本的綜合排名位于第一(2002年)、第二(2003年)。豐田公司具有很強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力,并且十分注重研究顧客對(duì)汽車的需求,因而在它發(fā)展的各個(gè)歷史階段研制出不同的品牌汽車,而且以快速的產(chǎn)品更新?lián)魯W美競(jìng)爭(zhēng)者。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時(shí),近年的克雷西達(dá)、凌志等豪華汽車也極負(fù)盛名
豐田生產(chǎn)方式---TPS
成功的秘訣之一
為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工、社會(huì)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的,以徹底杜絕浪費(fèi)的思想,為在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上,采用準(zhǔn)時(shí)化與自動(dòng)化方式與方法,追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式。
TPS哲理的理論框架
一個(gè)目標(biāo)∶
低成本、高效率、高質(zhì)量地生產(chǎn),最大限度地使顧客滿意。
兩大支柱∶
準(zhǔn)時(shí)化與自主化。
準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn):即以市場(chǎng)為龍頭在合適的時(shí)間、生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品,需要以拉動(dòng)生產(chǎn)為基礎(chǔ),以標(biāo)準(zhǔn)化為條件。
自主化:是人員與機(jī)械設(shè)備的有機(jī)配合行為。
一大基礎(chǔ)∶
持續(xù)改善,主要包括局部到整體永遠(yuǎn)存在著改進(jìn)與提高的余地,消除一切浪費(fèi)和連續(xù)改善。
TPS的三大精髓
以人為本:“人”中包括了顧客、員工甚至整個(gè)人類
質(zhì)量第一:汽車的價(jià)位可以有高低之分,只可以是裝備上的不同,但質(zhì)量絕無(wú)優(yōu)劣之分。
節(jié)約:以各種方法“截流”,降低成本而實(shí)現(xiàn)效益的最大化
TPS思想的最終目標(biāo)
企業(yè)利潤(rùn)的最大化;
即:則是通過消滅一切生產(chǎn)中的浪費(fèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)成本的最低化。
而豐田正是通過準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、并行工程等一系列方法來(lái)消除一切浪費(fèi),最終實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。
全面質(zhì)量管理
全面質(zhì)量管理(TQM),它強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的而非檢驗(yàn)出來(lái)的,由生產(chǎn)中的質(zhì)量管理來(lái)保證產(chǎn)品的最終品質(zhì)。在每道工序進(jìn)行時(shí)均注意質(zhì)量的檢測(cè)與控制,保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,培養(yǎng)每位員工的質(zhì)量意識(shí)。如果發(fā)現(xiàn)問題,立即停止生產(chǎn),直到解決,從而保證不出現(xiàn)對(duì)不合格產(chǎn)品的失效加工和有問題產(chǎn)品流入下一個(gè)流程。采用不使次品流入到下一個(gè)流程的系統(tǒng),各個(gè)流程均保證產(chǎn)品質(zhì)量,從而保證得到高品質(zhì)的產(chǎn)品
不斷改善
“改善”就是發(fā)現(xiàn)每個(gè)流程中不必要的存在,TPS認(rèn)為發(fā)現(xiàn)不了不必要的流程比不必要流程的存在更成問題,徹底地排除生產(chǎn)中的不必要的流程,消除生產(chǎn)中的一切浪費(fèi),以實(shí)現(xiàn)成本的最低化,從而確保產(chǎn)品的合適價(jià)格,并最終達(dá)到企業(yè)利潤(rùn)的最大化
不斷改善
TPS對(duì)利潤(rùn)的理解
產(chǎn)品成本分析
作業(yè)流程分類
過量生產(chǎn)——豐田最不必要的流程
排除不必要的流程,提高效率
拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)
以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn),強(qiáng)調(diào)物流平衡,追求零庫(kù)存,要求上一道工序加工完的零件必須立即進(jìn)入下一道工序。也就是說(shuō),生產(chǎn)中的節(jié)拍可由人工干預(yù)、控制,但對(duì)于每一道工序來(lái)說(shuō),均要保證對(duì)后道工序供應(yīng)的準(zhǔn)時(shí)化。由于采用拉動(dòng)式生產(chǎn),生產(chǎn)中的計(jì)劃與調(diào)度實(shí)質(zhì)上是由各個(gè)生產(chǎn)單元來(lái)完成,在形式上不采用集中計(jì)劃,這就使操作過程中生產(chǎn)單元之間的協(xié)調(diào)變得極為重要。在這方面,組織生產(chǎn)線依靠一種稱為“看板"的形式,即由看板傳遞信息。
并行工程
指在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)期間,將概念設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、最終需求等結(jié)合起來(lái),各項(xiàng)工作由與此相關(guān)的項(xiàng)目小組完成,保證以最快的速度按要求的質(zhì)量完成。進(jìn)程中,小組成員各自安排自己的工作,但可以定期或隨時(shí)反饋信息并對(duì)出現(xiàn)的問題協(xié)調(diào)解決。利用現(xiàn)代CIM技術(shù),在產(chǎn)品的研制與開發(fā)期間,輔助項(xiàng)目進(jìn)程的并行化。這也促成了TPS的另一大理念—零庫(kù)存,就是隨時(shí)反饋訂貨信息,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與銷售的并行化。
九項(xiàng)關(guān)鍵原則
建立看板體系,
強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)存貨(Just In Time)
標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)徹底化
排除浪費(fèi)、不平及模糊等
重復(fù)問五次為什么
生產(chǎn)平衡化
充分運(yùn)用“活人和活空間”
養(yǎng)成自動(dòng)化習(xí)慣
彈性改變生產(chǎn)方式
豐田的問題
2009年底的“腳墊門”和2010年1月的“踏板門”
“豐田的癥結(jié)在于過度的國(guó)際化,以及內(nèi)部質(zhì)量控制體系出現(xiàn)問題。”日本富士通綜合研究所首席研究員柯隆稱。
TPS對(duì)利潤(rùn)的理解
利潤(rùn)=(售價(jià)一成本)×數(shù)量
根據(jù)以上公式可知,企業(yè)要增加利潤(rùn)可以采取以下幾種途徑:一是提高產(chǎn)品售價(jià)。這種方法在多數(shù)情況下是行不通的,因?yàn)橐坏┊a(chǎn)品售價(jià)超過市場(chǎng)價(jià)格,將難以銷售出去。二是增加產(chǎn)品數(shù)量。產(chǎn)品數(shù)量的增加也是有限的,它受到市場(chǎng)容量的限制。第三就是降低產(chǎn)品成本,通過不斷地降低成本來(lái)增加利潤(rùn)。
豐田公司除了通過采取各種措施(如和其它公司差別化,創(chuàng)造出自已獨(dú)特風(fēng)格的產(chǎn)品、強(qiáng)化零售店、人才育成等)擴(kuò)大需求,從而盡力增加產(chǎn)品數(shù)量外,再就是將重點(diǎn)放在了追求成本降低上,通過徹底地排除在生產(chǎn)、運(yùn)輸、回收過程中不必要的流程來(lái)降低成本,從而增加利潤(rùn)。
產(chǎn)品成本分析
產(chǎn)品成本依制造方法和運(yùn)輸方式等不同而有所改變,但大致可以分為兩部分。一部分是每個(gè)企業(yè)均相同的成本,如材料成本、零部件的單價(jià)、能源單價(jià)、勞動(dòng)單價(jià)、設(shè)備費(fèi)折舊等。一部分是根據(jù)企業(yè)不同而不同的成本,主要指依工作方式而改變的成本。如員工人數(shù),設(shè)備,占用土地,生產(chǎn)過程中的廢棄物等。企業(yè)降低成本主要就是要從以上兩方面著手,其中尤其是第二部分,要盡力發(fā)現(xiàn)其中的不必要流程,徹底地排除掉,從而最大限度地降低成本。
作業(yè)流程分類
TPS將作業(yè)流程分為以下三類:一類是可以提高產(chǎn)品附加價(jià)值的作業(yè)。如生產(chǎn)作業(yè)中的安裝零部件、壓鐵板、焊接;物流作業(yè)中的存放作業(yè),提取作業(yè),包裝作業(yè)等。第二類是雖然無(wú)附加價(jià)值,但在現(xiàn)有工作條件下是必要的程序。如生產(chǎn)作業(yè)加的提取零部件作業(yè)、分步作業(yè);物流作業(yè)中的搬運(yùn)空裝載板,定期地進(jìn)行整理,解開進(jìn)貨等。第三類便是工作上本來(lái)不必要的程序。如生產(chǎn)作業(yè)、物流作業(yè)中的無(wú)業(yè)務(wù)(需要等待從前一個(gè)過程傳過來(lái)的產(chǎn)品),尋找產(chǎn)品(由于產(chǎn)品未放在固定的位置而需要尋找),以及生產(chǎn)作業(yè)中的次品加工等。其中第三類便是TPS需要盡力發(fā)現(xiàn)并徹底排除的不必要流程。
過量生產(chǎn)——豐田最不必要的流程
過量生產(chǎn)的不必要流程。
造成企業(yè)過量生產(chǎn)的原因是多方面的,但就生產(chǎn)而言,主要有以下兩點(diǎn);一是企業(yè)生產(chǎn)能力過剩,具有多余的職工和設(shè)備,有能力進(jìn)行過量生產(chǎn);二是企業(yè)為了保障對(duì)設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生次品等萬(wàn)一事情時(shí)的產(chǎn)品需求,從而需要一部分過量生產(chǎn)以備不時(shí)之需
排除不必要的流程,提高效率
TPS認(rèn)為,提高效率和強(qiáng)化勞動(dòng)是兩個(gè)不同的概念,不進(jìn)行改善而強(qiáng)迫職工工作,加大工作強(qiáng)度,如提高工作速度、強(qiáng)迫重作業(yè)、強(qiáng)迫不安全作業(yè),以此方式來(lái)提高效率是行不通的。TPS提高效率的主要方式便是盡力排除不必要的流程,把“不必要的動(dòng)作”變成“有效的動(dòng)作”,使職工專心于有價(jià)值的作業(yè)。
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