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廠部要求的油箱上殼一次合格率為98.8%，目前的一次合格率為98.1%。為了達(dá)到本廠的要求，所以選擇“提高油箱上殼的一次合格率”作為本次活動(dòng)的課題。 根據(jù)1-5月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有新風(fēng)暴油箱上殼的一次合格率為96.65%，目標(biāo)值設(shè)定為98.00%；現(xiàn)有油箱上殼的一次合格率為98.1%，目標(biāo)值設(shè)定為98.80%。 四、原因分析 小組成員針對(duì)新風(fēng)暴油箱上殼開(kāi)裂問(wèn)題進(jìn)行了全面分析。如下樹(shù)圖： 圖二： 五、要因確認(rèn) 六、制定對(duì)策  八、效果檢查 九、鞏固措施 經(jīng)濟(jì)效益 ★從新風(fēng)暴油箱上殼一次合格率到油箱上殼一次合格率，比整改前的一次合格率提高了0.7個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)2010年生產(chǎn)油箱上殼72萬(wàn)只（2009年生產(chǎn)70.5萬(wàn)只），根據(jù)降低的返修率、報(bào)廢節(jié)約及不合格生產(chǎn)成本減去改進(jìn)過(guò)程投入的成本，即每年可節(jié)約7.15萬(wàn)元。 無(wú)形效果 1、通過(guò)QC小組活動(dòng)后，我們將把QC小組活動(dòng)逐步開(kāi)展到每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)車(chē)間、每一個(gè)工段中去。 2、根據(jù)7、8月整體油箱的質(zhì)量情況及市場(chǎng)上反映的質(zhì)量情況，7、8兩個(gè)月質(zhì)量問(wèn)題最嚴(yán)重的是“油箱表面漆膜起泡”。所以，小組把“降低油箱表面漆膜起泡”作為QC的選題。Bca紅軟基地

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