這是基本液壓系統(tǒng)ppt，包括了液壓系統(tǒng)基本原理，液壓系統(tǒng)的組成及其作用，液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)，液壓系統(tǒng)三大頑疾，液壓支架基本知識(shí)等內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下載。

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液壓系統(tǒng)基本原理及液壓支架基本知識(shí) 一、液壓系統(tǒng)基本原理 （一）基本原理 液壓傳動(dòng)是一種以液體作為工作介質(zhì)，以靜壓力和流量作為特性參數(shù)進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換、傳遞、分配的技術(shù)手段，他的特點(diǎn)是“以液體為工作介質(zhì)，傳遞能力和進(jìn)行控制” 液壓系統(tǒng)最基本的原理就是液體內(nèi)部壓強(qiáng)處處相等。利用油泵產(chǎn)生一定內(nèi)部壓力的液態(tài)油，通過(guò)液壓管路傳送到液壓執(zhí)行元 件，比如液壓油缸，高壓油作用在活塞上，使得活塞兩端壓力不平衡，于是活塞運(yùn)動(dòng)做功，高壓油也可以作用在周向布置的葉片上，帶動(dòng)葉片軸旋轉(zhuǎn)，這就是油馬達(dá)。液壓系統(tǒng)就是傳送壓強(qiáng)的裝置，液壓油是壓強(qiáng)傳送的載體，具有一定壓強(qiáng)的液體作用在一定大小的面積而產(chǎn)生作用力，該作用力驅(qū)動(dòng)零件運(yùn)動(dòng)。 （二）、液壓系統(tǒng)的組成及其作用 　　一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，而最后一點(diǎn)尤為重要。　　動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。  執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位油溫計(jì)等。 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。 　一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。 油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下： 1）元件的污染磨損 　　油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。 　　2）元件堵塞與卡緊故障 　　固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。 3）加速油液性能的劣化 　　油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥�性能降低�?污染物的來(lái)源 　　系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面： 　　1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。 2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到最低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。 3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。 （三）、液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 1、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過(guò)載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速； （3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng)； （6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高； （7）容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。 2、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) （1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； （5）傳動(dòng)效率低。 （四）、液壓系統(tǒng)三大頑疾 1、發(fā)熱 由于傳力介質(zhì)（液壓油）在流動(dòng)過(guò)程中存在各部位流速的不同，導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦，同時(shí)液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦，這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。溫度升高將導(dǎo)致內(nèi)外泄漏增大，降低其機(jī)械效率。同時(shí)由于較高的溫度，液壓油會(huì)發(fā)生膨脹，導(dǎo)致壓縮性增大，使控制動(dòng)作無(wú)法很好的傳遞。解決辦法：發(fā)熱是液壓系統(tǒng)的固有特征，無(wú)法根除只能盡量減輕。使用質(zhì)量好的液壓油、液壓管路的布置中應(yīng)盡量避免彎頭的出現(xiàn)、使用高質(zhì)量的管路以及管接頭、液壓閥等。 2、振動(dòng) 液壓系統(tǒng)的振動(dòng)也是其痼疾之一。由于液壓油在管路中的高速流動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊以及控制閥打開關(guān)閉過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊都是系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)的原因。強(qiáng)的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)控制動(dòng)作發(fā)生錯(cuò)誤，也會(huì)使系統(tǒng)中一些較為精密的儀器發(fā)生錯(cuò)誤，導(dǎo)致系統(tǒng)故障。解決辦法：液壓管路應(yīng)盡量固定，避免出現(xiàn)急彎。避免頻繁改變液流方向，無(wú)法避免時(shí)應(yīng)做好減振措施。整個(gè)液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的減振措施，同時(shí)還要避免外來(lái)振源對(duì)系統(tǒng)的影響。 3、泄漏 液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏指泄漏過(guò)程發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部，例如液壓缸活塞兩邊的泄漏、控制閥閥芯與閥體之間的泄漏等。內(nèi)泄漏雖然不會(huì)產(chǎn)生液壓油的損失，但是由于發(fā)生泄漏，既定的控制動(dòng)作可能會(huì)受到影響，直至引起系統(tǒng)故障。外泄漏是指發(fā)生在系統(tǒng)和外部環(huán)境之間的泄漏。液壓油直接泄漏到環(huán)境中，除了會(huì)影響系統(tǒng)的工作環(huán)境外，還會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不夠引發(fā)故障。泄漏到環(huán)境中的液壓油還有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。解決辦法：采用質(zhì)量較好的密封件，提高設(shè)備的加工精度。 3.1、液壓系統(tǒng)泄漏的原因 （1）設(shè)計(jì)及制造的缺陷所造成的； （2）沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng)； （3）動(dòng)密封件及配合件相互磨損（液壓缸尤甚）； （4）油溫過(guò)高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)。下面就結(jié)合以上幾個(gè)方面淺談一下控制泄漏的措施。 3.2、控制液壓系統(tǒng)泄漏的控制方案 　　方案一：設(shè)計(jì)及制造缺陷的解決方法： 　　l、液壓元件外配套的選擇往往在液壓系統(tǒng)的泄漏中起著決定性的影響。這就決定我們技術(shù)人員在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、老產(chǎn)品的改進(jìn)中，對(duì)缸、泵、閥件，密封件，液壓輔件等的選擇，要本著好中選優(yōu)，優(yōu)中選廉的原則慎重的、有比較的進(jìn)行。 　　2、合理設(shè)計(jì)安裝面和密封面：當(dāng)閥組或管路固定在安裝面上時(shí)，為了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽和被磨損，安裝面要平直，密封面要求精加工，表面粗糙度要達(dá)到0．8μm，平面度要達(dá)到0．01/100mm。表面不能有徑向劃痕，連接螺釘?shù)念A(yù)緊力要足夠大，以防止表面分離。 　　3、在制造及運(yùn)輸過(guò)程中，要防止關(guān)鍵表面磕碰，劃傷。同時(shí)對(duì)裝配調(diào)試過(guò)程要嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)控，保證裝配質(zhì)量。 　　4、對(duì)一些液壓系統(tǒng)的泄露隱患不要掉已輕心，必須加以排除。 　方案二：減少?zèng)_擊和振動(dòng)：為了減少承受沖擊和振動(dòng)的管接頭松動(dòng)引起的液壓系統(tǒng)的泄漏，可以采取以下措施： 　　①使用減震支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng)； 　　②使用低沖擊閥或蓄能器來(lái)減少?zèng)_擊； 　�、圻m當(dāng)布置壓力控制閥來(lái)保護(hù)系統(tǒng)的所有元件； 　�、鼙M量減少管接頭的使用數(shù)量，管接頭盡量用焊接連接； 　　⑤使用直螺紋接頭，三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭； 　　⑥盡量用回油塊代替各個(gè)配管； 　�、哚槍�(duì)使用的最高壓力，規(guī)定安裝時(shí)使用螺栓的扭矩和堵頭扭矩，防止結(jié)合面和密封件被蠶食； 　�、嗾�確安裝管接頭。 方案三：減少動(dòng)密封件的磨損：大多數(shù)動(dòng)密封件都經(jīng)過(guò)精確設(shè)計(jì)，如果動(dòng)密封件加工合格，安裝正確，使用合理，均可保證長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)無(wú)泄漏工作。從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，設(shè)計(jì)者可以采用以下措施來(lái)延長(zhǎng)動(dòng)密封件的壽命： 　　1、消除活塞桿和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的側(cè)載荷； 　　2、用防塵圈、防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿，防止磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入； 　　3、設(shè)計(jì)選取合適的過(guò)濾裝置和便于清洗的油箱以防止粉塵在油液中累積； 　　4、使活塞桿和軸的速度盡可能低。 方案四：對(duì)靜密封件的要求： 　　靜密封件在剛性固定表面之間防止油液外泄。合理設(shè)計(jì)密封槽尺寸及公差，使安裝后的密封件到一定擠壓產(chǎn)生變形以便填塞配合表面的微觀凹陷，并把密封件內(nèi)應(yīng)力提高到高于被密封的壓力。當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不夠大時(shí)，配合表面將在油液壓力作用下分離，造成間隙或加大由于密封表面不夠平而可能從開始就存在的間隙。隨著配合表面的運(yùn)動(dòng)，靜密封就成了動(dòng)密封。粗糙的配合表面將磨損密封件，變動(dòng)的間隙將蠶食密封件邊緣。 方案五：控制油溫防止密封件變質(zhì)： 　　密封件過(guò)早變質(zhì)可能是由多種因素引起的，一個(gè)重要因素是油溫過(guò)高。溫度每升高10℃則密封件壽命就會(huì)減半，所以應(yīng)合理設(shè)計(jì)高效液壓系統(tǒng)或設(shè)置強(qiáng)制冷卻裝置，使最佳油液溫度保持在65℃以下；工程機(jī)械不許超過(guò)80℃；另一個(gè)因素可能是使用的油液與密封材料的相容性問(wèn)題，應(yīng)按使用說(shuō)明書或有關(guān)手冊(cè)選用液壓油和密封件的型式和材質(zhì)，以解決相容性問(wèn)題，延長(zhǎng)密封件的使用壽命。 （五）液壓系統(tǒng)故障診斷的一般原則 　　正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，發(fā)生前總有預(yù)兆，當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無(wú)固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識(shí)液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎(chǔ)。 以下原則在故障診斷中值得遵循 　　（1）首先判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常需首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時(shí)查清液壓系統(tǒng)的各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。 　�。�2）區(qū)域判斷根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測(cè)此區(qū)域內(nèi)的元件情況，分析發(fā)生原因，最終找出故障的具體所在。 　　（3）掌握故障種類進(jìn)行綜合分析根據(jù)故障最終的現(xiàn)象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對(duì)象逐步逼近，最終找出故障部位。 　　 （4）驗(yàn)證可能故障原因時(shí)，一般從最可能的故障原因或最易檢驗(yàn)的地方開始，這樣可減少裝拆工作量，提高診斷速度。 　�。�5）故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表，它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié)，有助于對(duì)故障現(xiàn)象迅速做出判斷；具備一定檢測(cè)手段，可對(duì)故障做出準(zhǔn)確的定量分析。 6.2 故障診斷方法 　　日常查找液壓系統(tǒng)故障的傳統(tǒng)方法是邏輯分析逐步逼近斷。 　　基本思路是綜合分析、條件判斷。即維修人員通過(guò)觀察、聽(tīng)、觸摸和簡(jiǎn)單的測(cè)試以及對(duì)液壓系統(tǒng)的理解，憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷故障發(fā)生的原因。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障根源有許多種可能。采用邏輯代數(shù)方法，將可能故障原因列表，然后根據(jù)先易后難原則逐一進(jìn)行邏輯判斷，逐項(xiàng)逼近，最終找出故障原因和引起故障的具體條件。 故障診斷過(guò)程中要求維修人員具有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)和較強(qiáng)的分析能力，方可保證診斷的效率和準(zhǔn)確性。但診斷過(guò)程較繁瑣，須經(jīng)過(guò)大量的檢查，驗(yàn)證工作，而且只能是定性地分析，診斷的故障原因不夠準(zhǔn)確。 二、液壓支架基本知識(shí) （一）工作原理 液壓支架是以高壓液體為動(dòng)力，由液壓元件（液壓缸和液壓閥）與金屬結(jié)構(gòu)件組成的一種用來(lái)支護(hù)和管理頂板的設(shè)備。液壓支架的兩個(gè)基本動(dòng)作是升降和推移。利用乳化泵站提供的高壓乳化液體，通過(guò)立柱、推移千斤頂來(lái)完成各種動(dòng)作。升降指液壓支架升起支撐頂板到下降脫離頂板整個(gè)工作過(guò)程，這個(gè)工作過(guò)程包括初撐、承載、降架三個(gè)動(dòng)作階段。綜采工作面布置簡(jiǎn)圖： （二）工作特點(diǎn) 通過(guò)立柱產(chǎn)生的初撐力給頂板以足夠支撐力，支撐住頂板，使之不過(guò)早離層和下沉。隨著頂板壓力，當(dāng)達(dá)到安全閥調(diào)定值時(shí)，即為額定工作阻力，安全閥開啟泄液，當(dāng)液壓小于安全閥調(diào)定值時(shí)，安全閥關(guān)閉，立柱繼續(xù)承受額定工作阻力（略受立柱傾斜度影響） （三）組成 液壓支架由四大部分組成：承載結(jié)構(gòu)件、執(zhí)行元件、控制和操作元件、輔助裝置。承載結(jié)構(gòu)件有頂梁、底座、掩護(hù)梁、前后連桿等，是承載壓力穩(wěn)固支架的承載部件；執(zhí)行元件有立柱和各種千斤頂，其性能的好壞直接影響液壓支架的工作性能和壽命，所以是液壓支架的關(guān)鍵部件；控制和操作元件有操縱閥、液控單向閥、安全閥等各類控制閥。擔(dān)負(fù)著液壓支架各個(gè)動(dòng)作的操作、控制任務(wù)，是液壓支架的關(guān)鍵部件。輔助裝置，是指除以上三類外的如側(cè)護(hù)裝置、防滑防倒裝置、護(hù)幫裝置和噴霧裝置等。 其中液壓支架的液壓元件包括上面提到的執(zhí)行元件、控制元件，其他液壓元件還有過(guò)濾器、高壓膠管等。 支架故障診斷 1、升架后立柱壓力不能維持，接頭“O”型圈或立柱元件泄露，更換泄露的密封、立柱密封損壞，更換立柱，立柱安全閥故障，更換安全閥。從液控單向閥或安全閥與立柱的結(jié)合面泄露，更換泄露的密封。 2、手動(dòng)降架失敗，操縱閥故障，更換操縱閥。立柱液控單向閥故障更換液控單向閥。 3、支架移動(dòng)緩慢，液管堵塞，清理液管。過(guò)濾器堵塞，更換或清洗支架過(guò)濾器。 泄漏是目前液壓支架液壓系統(tǒng)普遍存在的現(xiàn)象， 主要是由于液體在液壓元件和管路中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等，引起泄漏。另外，礦井內(nèi)惡劣工況條件也會(huì)對(duì)液壓支架的密封產(chǎn)生一定的影響。液壓系統(tǒng)一旦泄漏，將會(huì)造成液壓支架動(dòng)作不靈敏，影響生產(chǎn)效率，嚴(yán)重時(shí)造成支架癱瘓，影響安全，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重后果。下面針對(duì)液壓支架的液壓系統(tǒng)泄漏原因進(jìn)行分析并提出防治對(duì)策。 2泄漏的分類 液壓系統(tǒng)的泄漏按泄漏部位分主要有2種，即固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏。固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等運(yùn)動(dòng)密封處泄漏的部位主要包括活塞桿部位、液壓閥閥桿部位。從油液泄漏的形式上可分為外泄漏和內(nèi)泄漏。外泄漏主要是指乳化液體從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)壓力差存在以及密封件失效等原因，使乳化液在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。 3影響泄漏的原因 3.1 設(shè)計(jì)因素 (1)密封件的選擇 液壓系統(tǒng)的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮到乳化液與密封材料的相容形式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于在液壓支架的使用境中具有煤塵和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)人系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。 (2)其他設(shè)計(jì)原因 設(shè)計(jì)中考慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面，以及在設(shè)計(jì)中沒(méi)有進(jìn)行連接部位強(qiáng)度校核等，這些都會(huì)在液壓系統(tǒng)工作中引起泄漏。 3.2 制造和裝配因素 (1)制造因素 所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差，例如液壓缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾�、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓，本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻層脫落等，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生，使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn)，在裝配后或使用過(guò)程中發(fā)生泄漏。 (2)裝配因素 液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作，如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等硬物敲擊缸體、密封法蘭等裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓人，清洗時(shí)應(yīng)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、0形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性和密封機(jī)能。 3.3油液污染及零部件的損傷 (1)氣體污染 在液壓系統(tǒng)的高壓下， 乳化液中會(huì)溶解較多氣體，在乳化液中形成氣泡。 如果液壓支架在工作過(guò)程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫，在低壓側(cè)產(chǎn)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，乳化液就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏(2)顆粒污染 井下采煤過(guò)程使液壓支架的工作環(huán)境存在大量粉塵、 煤灰等固體顆粒。 立柱、千斤頂作為液壓支架液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過(guò)程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏。 (3)水污染 由于工作環(huán)境潮濕、乳化液配比不合格或乳化液的破乳等原因使水進(jìn)人液壓系統(tǒng)，從而使乳化液失去其防銹性能和潤(rùn)滑性能，加速部件的磨損和銹蝕，造成泄漏。 (4)零件損傷 密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過(guò)程中受撞而受傷，會(huì)劃傷密封元件，從而成泄漏。 4泄漏主要防治對(duì)策 造成液壓支架液壓系統(tǒng)的泄漏因素是多方面的，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，要想從根本上消除液壓系統(tǒng)的泄漏是很難做到的。只能從影響液壓系統(tǒng)泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少液壓系統(tǒng)泄漏。 首先，密封件的選擇是非常重要的，如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素，將會(huì)給以后的生產(chǎn)帶來(lái)無(wú)法估量的損失。 另外，在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素 :密封溝槽的設(shè)計(jì)和加工。選擇正確的裝配和修理方法，借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)，如在密封圈的裝配中盡量采用專用工具，并且在密封圈上涂一些潤(rùn)滑脂。在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭人手，加強(qiáng)污染源的控制，還要采取有效的過(guò)濾措施和定期的乳化液質(zhì)量檢查。 為有效地切斷外界因素(塵埃、顆粒、水等)對(duì)液壓系統(tǒng)的污染，可加一些防護(hù)措施�？傊�，泄漏的防治要全面人手，綜合考慮才能做到行之有效4kJ紅軟基地

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