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企業(yè)概況——福田汽車成立于1996年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市集團公司，現(xiàn)已發(fā)展成為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，其致力于進入世界汽車企業(yè)十強，成為世界級主流汽車企業(yè)7cy紅軟基地
發(fā)展歷程——集團成立至今，歷經(jīng)三個主要階段，從最初開發(fā)商用車全品系和推動上市的專業(yè)化、資本化，到產(chǎn)業(yè)鏈延伸的多元化，再過渡到當前的全球化大布局和品牌化市場深耕7cy紅軟基地
組織機構——福田汽車集團主要采取“1+N”的組織架構，總部負責頂層設計和平臺協(xié)同，各事業(yè)部享有較大主動權，充分激發(fā)其市場活力，最終決策者董事會吸納了各種能力，形成了強大的知識集成和資源整合平臺7cy紅軟基地
股權架構——福田汽車之上形成混合所有制結構，能充分發(fā)揮國有資本和市場主體的作用，之下形成控股、合資和參股并存的母子股權架構，控股子公司主要把控產(chǎn)業(yè)鏈，合資子公司專攻汽車制造核心領域，參股子公司為主業(yè)提供柔性支持7cy紅軟基地
主要產(chǎn)業(yè)板塊——福田汽車旗下有六大板塊，圍繞汽車制造，福田還將產(chǎn)業(yè)鏈價值延伸到工程機械、現(xiàn)代物流、金融、新能源以及信息技術服務領域7cy紅軟基地
汽車板塊——福田汽車的多功能生產(chǎn)工廠具備完善的集成系統(tǒng)和精益制造體系，保障全品系汽車制造，現(xiàn)已形成商務車為主，卡車、客車、皮卡和乘用車為輔的產(chǎn)品結構7cy紅軟基地
工程機械板塊——福田雷薩起重機事業(yè)部成立于2009年12月，是福田汽車集團根據(jù)業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃決策設立的戰(zhàn)略核心事業(yè)部之一，主要負責履帶式起重機、汽車起重機、工程礦用車的研發(fā)、制造、銷售和服務管理工作7cy紅軟基地
新能源板塊——福田汽車不斷探索汽車領域新動力，踐行綠色環(huán)保理念，前瞻布局新能源業(yè)務，在三大研發(fā)中心和四大生產(chǎn)基地的基礎上突破新能源汽車制造和電池的核心技術，產(chǎn)品應用廣泛7cy紅軟基地
現(xiàn)代物流板塊——福田汽車立足汽車物流，大力拓展第三方物流，致力于為客戶提供優(yōu)質高效的供應鏈服務，成為物流行業(yè)最優(yōu)秀的整體物流解決方案提供商7cy紅軟基地
金融板塊——福田汽車獨立打造自有金融服務平臺，不斷完善與汽車供應鏈主體相關的金融產(chǎn)品體系，增加供應鏈價值，也為福田集團創(chuàng)造多維度利潤7cy紅軟基地
信息技術服務板塊——福田自建信息技術服務平臺，研發(fā)并提供金融服務系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)等，尤其是iFoton應用平臺滿足多級業(yè)務應用需求，極大地提升了福田整體競爭力7cy紅軟基地
整體戰(zhàn)略——福田提出“2020戰(zhàn)略”，福田汽車將以6大產(chǎn)業(yè)為業(yè)務支撐點，以“5+3+1”策略為市場支撐點，實現(xiàn)從“運營中國”到“運營世界”的轉型，通過10年努力，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)（1/2）7cy紅軟基地
整體戰(zhàn)略——為全面支持“2020戰(zhàn)略”，以及應對消費市場的風向轉變，福田汽車主動求變，重點進行五大戰(zhàn)略轉型，保障集團跨越式發(fā)展（2/2）7cy紅軟基地
產(chǎn)業(yè)組合戰(zhàn)略——福田汽車以汽車及新能源汽車位基本主體，打造五大高度關聯(lián)輔業(yè)，使得眾多優(yōu)勢資源集聚在汽車制造上，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提升集團整體競爭力7cy紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——福田汽車在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作兩大經(jīng)典模式之外，首創(chuàng)鏈合創(chuàng)新模式，既保證了企業(yè)的自主性，又可以項目聚焦，靶向增強福田的經(jīng)營能力（1/4）7cy紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——福田汽車主導建立與濰柴動力、德國BOSCH以及奧地利AVL三家汽車零部件巨頭的P-V-FOUR戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過三大平臺，高效運作供應鏈，極大地提升福田的核心競爭力（2/4）7cy紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——福田汽車的鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略以知識集成為基礎，以福田人才池、鏈合伙伴之間的知識匯聚，以及全球知識資源為手段，使得價值鏈各環(huán)節(jié)優(yōu)勢深度嫁接和交互鏈合，最大化上下游企業(yè)價值（3/4）7cy紅軟基地
鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略——2011年4月，福田汽車牽頭建立北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，借助五位一體優(yōu)勢，促進內部產(chǎn)業(yè)板塊的深化應用，為福田的轉型創(chuàng)新和未來盈利奠定了基礎（4/4）7cy紅軟基地
國際化戰(zhàn)略——福田汽車與康明斯、戴姆勒強強聯(lián)合，建立起完整地海外業(yè)務組織機構，分層次進軍發(fā)達、新興和落后的海外汽車市場，構筑全球化新版圖7cy紅軟基地
品牌戰(zhàn)略——2003年，福田汽車先知先覺，在傳統(tǒng)企業(yè)形象識別系統(tǒng)（CIS）基礎上創(chuàng)建了品牌識別系統(tǒng)（BIS），并匹配以集團三層面的職能運作系統(tǒng)，不斷提升品牌價值7cy紅軟基地
品牌戰(zhàn)略——福田汽車從母子品牌到主副品牌再到統(tǒng)一品牌，過渡復合性品牌戰(zhàn)略有效避免了品牌發(fā)展的各種阻力，弱化發(fā)展風險，當前福田借助高端活動強化其統(tǒng)一品牌的全球標識（2/2）7cy紅軟基地
營銷戰(zhàn)略——分品系營銷：福田汽車首創(chuàng)分品系營銷，基于客戶需求和市場細分，將全品類產(chǎn)品分層分檔分網(wǎng)銷售，匹配以差異化的營銷方案，使得產(chǎn)品銷量一騎絕塵，并被競爭對手競相模仿（1/3）7cy紅軟基地
營銷戰(zhàn)略——體驗營銷：福田汽車創(chuàng)新體驗營銷模式，凸顯汽車各點價值，以全新的手法將體驗營銷詮釋得淋漓盡致，讓用戶和觀眾通過親身感受和體驗，進一步感知福田的文化和品質（2/3）7cy紅軟基地
營銷戰(zhàn)略——數(shù)字營銷：福田汽車根據(jù)內外四大驅動因素，緊緊把握深化市場盈利點、改革市場營銷格局的有利契機，積極布控汽車電商平臺，形成線上線下聯(lián)動一體的營銷格局（3/3）7cy紅軟基地
精益戰(zhàn)略——在產(chǎn)品生產(chǎn)上，福田汽車以無接觸自動化和精益生產(chǎn)方式貫穿全業(yè)務流程和全生產(chǎn)周期，同時由總部在集團層面強勢推進FPS，結合基層首創(chuàng)，動態(tài)完善福田的精益理念與系統(tǒng)7cy紅軟基地
人才戰(zhàn)略——福田汽車始終重視人力資源，構建了基于業(yè)務發(fā)展的人才戰(zhàn)略，通過科學規(guī)范的選育用留機制，推動福田十百千萬人才計劃，保障“2020戰(zhàn)略”順利實施7cy紅軟基地
管理創(chuàng)新——服務模式：福田汽車在組織架構基礎上，搭建“1+N” 兩級服務管理體系，打造國際化五大服務平臺，深入貫徹“全程關愛，一路無憂”理念，不斷提升其核心競爭力（1/5）7cy紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：福田汽車在組織架構基礎上，采取了“總部+SBU”的管理模式，同時將業(yè)務流程分解為產(chǎn)品經(jīng)營和商品經(jīng)營，能夠產(chǎn)生分拳合擊的效應（2/5）7cy紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：福田集團通過戰(zhàn)略經(jīng)營、產(chǎn)品經(jīng)營和商品經(jīng)營三項企業(yè)活動實現(xiàn)內部管理與運營的有序高效化，并最大化集團整體價值（3/5）7cy紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：產(chǎn)品經(jīng)營是福田價值創(chuàng)造的基礎，在企業(yè)價值創(chuàng)造和知識生產(chǎn)的過程中提升核心競爭力，體現(xiàn)福田的綜合能力（4/5）7cy紅軟基地
管理創(chuàng)新——管理模式：商品經(jīng)營是福田價值實現(xiàn)與增值的過程，以現(xiàn)實客戶為導向，以商品訂單流為主線，推進福田產(chǎn)品市場化與全球化（5/5）7cy紅軟基地

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