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中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷模式探討介紹ppt是由紅軟PPT免費(fèi)下載網(wǎng)推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的發(fā)展– 內(nèi)部研究報(bào)告 –2000年11月21日Ri8紅軟基地
目錄 頁(yè)碼Ri8紅軟基地
A. 中國(guó)轎車工業(yè)宏觀分析 3Ri8紅軟基地
B. 中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析 10Ri8紅軟基地
1. 中國(guó)轎車銷售模式發(fā)展 11Ri8紅軟基地
2. 影響私人轎車消費(fèi)的因素 15Ri8紅軟基地
3. 案例分析 27Ri8紅軟基地
4. WTO 對(duì)轎車分銷體系的影響 42Ri8紅軟基地
5. 未來中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略變化趨勢(shì) 51Ri8紅軟基地
C. 羅蘭•貝格公司在汽車工業(yè)的成功案例簡(jiǎn)介 61Ri8紅軟基地
A.    中國(guó)轎車工業(yè)宏觀分析Ri8紅軟基地
與世界上汽車工業(yè)較發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，中國(guó)的轎車擁有量相對(duì)較低，甚至低于世界平均水平Ri8紅軟基地
但是，中國(guó)轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將是最高的Ri8紅軟基地
經(jīng)過十幾年的合資企業(yè)生產(chǎn)，中國(guó)的轎車工業(yè)取得了巨大的發(fā)展Ri8紅軟基地
在最近十年中，中國(guó)社會(huì)轎車保有量增長(zhǎng)20倍，并且還將繼續(xù)以較高速度增長(zhǎng)Ri8紅軟基地
在未來的五年內(nèi)，轎車的銷售將占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng) 的60%Ri8紅軟基地
截止到1999年，全社會(huì)轎車保有量最多的品牌是桑塔納轎車Ri8紅軟基地
B.    中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析Ri8紅軟基地
B.1    中國(guó)轎車銷售模式的發(fā)展Ri8紅軟基地
中國(guó)的汽車流通體制經(jīng)歷了計(jì)劃分配、計(jì)劃向市場(chǎng)調(diào)節(jié)過渡和市場(chǎng)化三個(gè)階段，汽車市場(chǎng)逐漸從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變Ri8紅軟基地
各轎車制造商都通過建立全國(guó)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來適應(yīng)買方市場(chǎng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)來吸引客戶Ri8紅軟基地
在1999年，上海大眾繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)份額第一的位置，但也受到了其它轎車制造廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)Ri8紅軟基地
B.2    影響私人轎車消費(fèi)的因素Ri8紅軟基地
私人購(gòu)買轎車比例加速上升，已成為轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主流Ri8紅軟基地
由于轎車消費(fèi)主體已從商務(wù)向私人轉(zhuǎn)移，對(duì)轎車的消費(fèi)習(xí)性也將發(fā)生變化， 私人購(gòu)車注重轎車的價(jià)格和使用中的成本Ri8紅軟基地
在私人轎車消費(fèi)中，政策性限制仍是左右私人汽車發(fā)展的決定因素Ri8紅軟基地
國(guó)家繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策，宏觀經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步改善將促進(jìn)私人轎車消費(fèi)的增長(zhǎng)Ri8紅軟基地
居民的消費(fèi)環(huán)境得到進(jìn)一步改善，特別是信用消費(fèi)的發(fā)展將極大促進(jìn)私人轎車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展Ri8紅軟基地
有利于消費(fèi)的費(fèi)改稅政策即將出臺(tái)，這將極大降低私人汽車使用費(fèi)用，促進(jìn)私人轎車的消費(fèi)Ri8紅軟基地
新的汽車報(bào)廢制度的頒布無疑是促進(jìn)私人購(gòu)買轎車的良藥Ri8紅軟基地
眾多潛在的私人轎車消費(fèi)者預(yù)期在中國(guó)加入WTO后購(gòu)買轎車能獲得更大的實(shí)惠，延緩私人轎車的消費(fèi)Ri8紅軟基地
國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格居高不下，一直阻礙私人購(gòu)車市場(chǎng)的發(fā)展Ri8紅軟基地
較高的轎車購(gòu)車附加稅費(fèi)是限制私人轎車消費(fèi)的重要因素之一Ri8紅軟基地
城市管理和交通管理相對(duì)落后制約著私人轎車消費(fèi)的增長(zhǎng)Ri8紅軟基地
B.3    案例分析Ri8紅軟基地
案例1: 上海大眾特許經(jīng)營(yíng)模式Ri8紅軟基地
上海大眾的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)理念是管理規(guī)范，銷售精益求精，追求長(zhǎng)期利潤(rùn)最大化和用戶滿意度Ri8紅軟基地
目前，桑塔納轎車的分銷渠道是制造商—批發(fā)商—零售商—用戶Ri8紅軟基地
技術(shù)與感情的結(jié)合是上海大眾特許經(jīng)銷商全新識(shí)別系統(tǒng)個(gè)性化的關(guān)鍵Ri8紅軟基地
上海大眾通過充分的市場(chǎng)分析進(jìn)行合理的銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃Ri8紅軟基地
上海大眾針對(duì)特許經(jīng)銷商建立了完善的考評(píng)與激勵(lì)體系Ri8紅軟基地
上海大眾與同濟(jì)合作，對(duì)特許經(jīng)銷商提供系統(tǒng)的培訓(xùn)制度Ri8紅軟基地
目前，上海大眾已建立24家地區(qū)分銷中心，用地區(qū)中心對(duì)特許經(jīng)銷商提供地區(qū)性支持Ri8紅軟基地
上海大眾的特許經(jīng)營(yíng)模式對(duì)廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者是全贏模式Ri8紅軟基地
案例2：廣州本田“四位一體營(yíng)銷模式”Ri8紅軟基地
廣州本田采用的“汽車品牌專營(yíng)店+四位一體”的營(yíng)銷方式， 作為中國(guó)汽車行業(yè)流通領(lǐng)域的新事物，帶來了全新的經(jīng)營(yíng)理念Ri8紅軟基地
廣州本田從定量決策分析的角度，建立汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)模型，利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析來確定營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布的數(shù)量及位置Ri8紅軟基地
廣州本田通過一系列統(tǒng)一規(guī)范的售前，售中和售后服務(wù)程序，贏得用戶的信賴和滿意，在服務(wù)中實(shí)現(xiàn)銷售Ri8紅軟基地
廣州本田的盈利模式將嚴(yán)重沖擊中國(guó)傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷理念Ri8紅軟基地
B.4    WTO對(duì)中國(guó)轎車市場(chǎng)及分銷體系的影響Ri8紅軟基地
加入WTO后中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放將對(duì)中國(guó)的轎車行業(yè)產(chǎn)生直接影響，有正面影響，也有負(fù)面影響Ri8紅軟基地
加入WTO以后，中國(guó)將必須逐步降低關(guān)稅，減輕取消非關(guān)稅壁壘，并開放更多的相關(guān)領(lǐng)域Ri8紅軟基地
國(guó)外的高檔轎車將首先從關(guān)稅的降低和非關(guān)稅壁壘的取消中受益現(xiàn)有少量的高檔轎車制造商將面臨巨大的生存壓力Ri8紅軟基地
國(guó)外的汽車將因具有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)而逐步進(jìn)入中國(guó)的市場(chǎng)Ri8紅軟基地
在中低檔轎車市場(chǎng)，市場(chǎng)的開放將引發(fā)一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)的汽車制造商將面臨巨大的降價(jià)壓力，整個(gè)市場(chǎng)格局發(fā)生轉(zhuǎn)變Ri8紅軟基地
進(jìn)入WTO后，中國(guó)汽車分銷商原有的分銷方法和組織將受到挑戰(zhàn)Ri8紅軟基地
在WTO的協(xié)議中，涉及商品流通領(lǐng)域的條款規(guī)定中國(guó)將在入關(guān)三年后逐漸取消對(duì)分銷服務(wù)的限制Ri8紅軟基地
分銷體系的組織、管理和控制的向外開放將使原有的分銷方法和組織面臨較大的挑戰(zhàn)Ri8紅軟基地
B.5    未來中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略變化趨勢(shì)Ri8紅軟基地
為適應(yīng)全球轎車市場(chǎng)變化，中國(guó)轎車工業(yè)的營(yíng)銷模式正在發(fā)生前所未有的根本性革命Ri8紅軟基地
訂單生產(chǎn)將單件生產(chǎn)銷售的個(gè)性化需求和以銷定產(chǎn)的高效率相結(jié)合，是未來最佳的營(yíng)銷手段Ri8紅軟基地
現(xiàn)存的轎車企業(yè)將策略聯(lián)盟聯(lián)盟，共同拓展市場(chǎng)。策略聯(lián)盟的伙伴既合作又競(jìng)爭(zhēng)，其關(guān)系是一種成熟的雙贏關(guān)系Ri8紅軟基地
未來的轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)是價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)而非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)Ri8紅軟基地
品牌差別越來越成為汽車用戶區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)車型的最重要因素Ri8紅軟基地
當(dāng)汽車技術(shù)質(zhì)量差距不斷縮小，轎車廠商通過使用戶滿意來創(chuàng)造市場(chǎng)需求Ri8紅軟基地
傳統(tǒng)的“4P”市場(chǎng)營(yíng)銷理論已被新的市場(chǎng)營(yíng)銷理念“4C”逐漸替代Ri8紅軟基地
無序的轎車市場(chǎng)使轎車廠商意識(shí)到，營(yíng)銷僅依靠轎車市場(chǎng)的需求管理是不夠的，關(guān)鍵還要?jiǎng)?chuàng)造市場(chǎng)Ri8紅軟基地
電子商務(wù)的介入，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者的直接溝通，這必將引發(fā)中國(guó)轎車市場(chǎng)的營(yíng)銷模式和流通體系的變革Ri8紅軟基地
C.    羅蘭•貝格公司在汽車工業(yè)的成功案例簡(jiǎn)介Ri8紅軟基地
羅蘭•貝格公司曾經(jīng)為大量的汽車制造廠商提供咨詢服務(wù)，具有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)[1]Ri8紅軟基地
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