這是一個關于吉利汽車的經營理念ppt課件，主要介紹了吉利品牌、集團簡介、董事長、吉利產業(yè)、企業(yè)經營理念、技術研發(fā)、低成本的問題、經銷商的服務等內容。浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產經營企業(yè)，始建于1986年，總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌。1997年進入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展�，F資產總值超過千億元，連續(xù)三年進入世界500強，連續(xù)十二年進入中國企業(yè)500強，連續(xù)九年進入中國汽車行業(yè)十強，是國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。2012年7月，吉利控股集團以總營業(yè)收入233.557億美元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業(yè)。2014年北京車展前夕，吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。取消現有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個吉利，并采用全新LOGO。2015年12月3日，高德集團與吉利控股集團有限公司達成戰(zhàn)略合作，為用戶提供出行和位置信息服務，歡迎點擊下載吉利汽車的經營理念ppt課件哦。

吉利汽車的經營理念ppt課件是由紅軟PPT免費下載網推薦的一款汽車PPT類型的PowerPoint.

造中國人買得起的車Gjy紅軟基地
吉利的經營理念Gjy紅軟基地
走進吉利Gjy紅軟基地
集團簡介Gjy紅軟基地
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業(yè)十強Gjy紅軟基地
中唯一一家民營轎車生產經營企業(yè)，始建于1986年，Gjy紅軟基地
經過二十年的建設與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)Gjy紅軟基地
動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得Gjy紅軟基地
輝煌業(yè)績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑借靈Gjy紅軟基地
活的經營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，Gjy紅軟基地
資產總值達到105億元，連續(xù)四年進入全國企業(yè)500強，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)，躋身于國內汽車行業(yè)十強。2009年12月23日，成功收購沃爾沃汽車100%的股權。2012年《財富》世界500強企業(yè)最新排名出爐。上榜的五家中國民企中，浙江吉利控股集團首次入圍。吉利以營業(yè)收入233.557億美元（含沃爾沃2011年營收）首次進入500強，車企排名第31，且總排名從去年的第688位躍升至第475位。Gjy紅軟基地
董事長——李書福Gjy紅軟基地
吉利產業(yè)——整車產業(yè)Gjy紅軟基地
  吉利集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車制造基地，擁有年產30萬輛整車的生產能力。集團現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普、美人豹等八大系列30多個整車產品。上述產品全部通過國家的3C認證，并達到歐III排放標準，部分產品達到歐IV標準，吉利擁有上述產品的完全知識產權。Gjy紅軟基地
吉利產業(yè)——零部件產業(yè)Gjy紅軟基地
       擁有上海華普發(fā)動機有限公司、浙江福林國潤汽車零部件有限公司、浙江吉利變速器有限公司、浙江吉利汽車有限公司動力一公司、浙江吉利汽車有限公司動力二公司、豪情公司發(fā)動機廠六個零部件生產企業(yè)。Gjy紅軟基地
吉利產業(yè)——教育產業(yè)Gjy紅軟基地
       集團投資數億元建立了北京吉利大學、海南吉利三亞學院、臨海浙江吉利汽車技師學院等高等院校。在校學生已達3萬人，培養(yǎng)出的近萬名畢業(yè)生就業(yè)率達到95%以上，為中國汽車工業(yè)人才戰(zhàn)略作出重大貢獻。由中國汽車工程學會委托，吉利集團投資建立的浙江汽車工程學院和附屬的汽車營銷學院、工商管理學院已經開學，首批近百名汽車車輛工程碩士、博士和EMBA學員帶著研發(fā)項目和管理課題正式入學就讀；2007年5月“吉利－同濟汽車工程研究院”的成立，創(chuàng)造了民營企業(yè)與高等學府聯合開發(fā)、聯合辦學的新模式。Gjy紅軟基地
企業(yè)經營理念Gjy紅軟基地
“源動力”工程Gjy紅軟基地
吉利將每位員工的智慧和潛力作為企業(yè)進步和發(fā)展的動力和源泉。Gjy紅軟基地
“源動力”工程，即“源動力”員工合理化創(chuàng)新建議活動。Gjy紅軟基地
它對于促進企業(yè)的自主創(chuàng)新、增強企業(yè)核心凝聚力、提高企業(yè)市場競爭力、提高顧客滿意度，提升吉利的品牌形象有莫大的幫助。Gjy紅軟基地
社會責任Gjy紅軟基地
吉利控股集團作為民族汽車工業(yè)自主品牌企業(yè)，在堅持為發(fā)展自主品牌而不懈努力的同時，并致力于回報社會，對中國的慈善教育事業(yè)一貫堅持身體力行。通過實施吉利教育資助計劃（光彩吉利教育資助行動）、“吉利行天下，慈善中國行”、“吉利未來人才基金”助學工程等項目，設立專項基金，幫助貧困學校改善環(huán)境，為貧困學生實現大學夢想，為弘揚中華傳統(tǒng)美德，引導社會進入友好互助、一方有難八方支援的和諧氛圍，為中國希望工程做出了很大的努力。Gjy紅軟基地
 在扶貧、救災、助殘等方面也盡了應盡的責任，為構建社會和諧發(fā)展做出了不懈的努力。Gjy紅軟基地
吉利低成本的奧秘Gjy紅軟基地
低投資建廠Gjy紅軟基地
 不強調大規(guī)模生產，在建廠時采取了逐步投   入，  滾動發(fā)展的原則Gjy紅軟基地
 通過模仿，節(jié)約設計成本        Gjy紅軟基地
建設可拆可合式的生產線Gjy紅軟基地
建廠地低價較低，大大降低成本。 Gjy紅軟基地
建設時間短，節(jié)約投入。Gjy紅軟基地
人力資源Gjy紅軟基地
低薪請來技術人員Gjy紅軟基地
人員使用一專多能Gjy紅軟基地
車間的大量廉價勞動力Gjy紅軟基地
新設企業(yè)，退休人員較少Gjy紅軟基地
零部件采購Gjy紅軟基地
早在吉利做摩托車的時候，其供應商配套體系就已經相對完整，而當吉利轉身進入汽車業(yè)，一批為了‘盯牢’這個‘大戶’的原有和新進供應商，紛紛以優(yōu)惠價格甚至‘先賠錢再賺錢’的思路為吉利汽車供貨Gjy紅軟基地
建立“父子配套”關系——利用供貨商對吉利的忠誠，往往以低于行價很多的價格進貨。Gjy紅軟基地
供貨商都集中在生產基地附近，運輸費大大縮減。Gjy紅軟基地
廣泛利用現有配套企業(yè)的生產能力，通過招投標，與國內400多家配套企業(yè)建立了協作關系。并為確保配件質量，專門成立了紀律檢查委員會，對外協廠不搞暗箱操作，不搞“腐敗質量”。并且淘汰了一批由于它們技術跟不上的“義子公司”。Gjy紅軟基地
信息化建設Gjy紅軟基地
自2003年以來，吉利每年投入近億元用于企業(yè)信息化建設，從根本上改變了傳統(tǒng)的管理模式，實現了從粗放式向集約式的轉變，使吉利的生產成本、管理成本、質量成本得以大幅下降。Gjy紅軟基地
企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）Gjy紅軟基地
            使工作的各項指數均達到國際化管理的指標；Gjy紅軟基地
售后服務管理系統(tǒng)（GDMS）Gjy紅軟基地
             有力控制質量索賠的質量，減少了每月上百萬元的費用，實現后勤服務上的“         市場化管理”Gjy紅軟基地
采購供應鏈管理系統(tǒng)（P-SCM）Gjy紅軟基地
             使零部件及時供應率真正實現了100%，達到“零庫存結算”。Gjy紅軟基地
其他Gjy紅軟基地
廣告投入上的“少額”Gjy紅軟基地
費用開支上的“低消費”Gjy紅軟基地
實施“樣板化工程”Gjy紅軟基地
“民心工程”Gjy紅軟基地
“彈性管理”Gjy紅軟基地
“三不放過”Gjy紅軟基地
 國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務Gjy紅軟基地
技術研發(fā)Gjy紅軟基地
第一階段：投入批量生產的車型豪情兩廂轎車是模仿夏利（包括車身和底盤）的，使用的也是天津豐田發(fā)動機公司為夏利配套的發(fā)動機。Gjy紅軟基地
     第二階段：通過國際合作（韓國大宇、德國呂克中克、意大利汽車集團），學習如何自行開發(fā)產品。Gjy紅軟基地
     第三階段：開始建設自主研發(fā)體系。在吉利成立8年后，于2005年6月17日，吉利汽車研究院落成，初步形成了具有吉利特色的技術開發(fā)平臺。Gjy紅軟基地
低成本的問題Gjy紅軟基地
技術引發(fā)的爭議Gjy紅軟基地
爭議一：吉利的“描紅”Gjy紅軟基地
     有人說，說好聽了吉利是對一些技術成熟的車型進行改進，說難聽了其實就是盜版。模仿其他廠商的車型，雖然無需付出技術使用費，但是如此亦非長久之計。Gjy紅軟基地
爭議二：吉利的自主研發(fā)起點低，且至今尚未完全實現其既定目標。吉利所宣傳的自主創(chuàng)新，確實是自主，但并非是創(chuàng)新。Gjy紅軟基地
坊間盛傳的吉利自行研制的MR479Q系列發(fā)動機，其實是模仿豐田A8的改進型發(fā)動機。吉利利用了中國為了促進汽車業(yè)的發(fā)展，對汽車配套零部件不設有專利保護的法律空擋，迅速積累了發(fā)動機的研發(fā)能力。Gjy紅軟基地
 而CVVT-JL4G18發(fā)動機也談不上世界先進、中國領先，只是停留在四大工藝完備，能自主生產發(fā)動機的階段。吉利汽車不但在傳統(tǒng)技術上與國際國內尚有差距，對核心部件研發(fā)技術掌握還需時日來逐步完成，而且在前沿高端技術上也少有積累和突破。在這種情況下，由價格優(yōu)勢轉至技術領先，轉型成功與否尚待時間考驗。Gjy紅軟基地
企業(yè)管理問題Gjy紅軟基地
問題一：一人多崗造成權責不分，人員職責難以專業(yè)化。Gjy紅軟基地
問題二：作為民營企業(yè)， 家族企業(yè)的痕跡一直影響著吉利的發(fā)展和吉利幾代車的生產與銷售，造成了吉利的管理體系混亂。Gjy紅軟基地
Solution:Gjy紅軟基地
直至2002年5月，吉利集團開始進行家族制改造，引進了徐剛、柏楊等職業(yè)經理人，從“家族時代”過渡到“經理人時代”，淡化了家族企業(yè)的色彩，企業(yè)慣例逐漸走上了正軌。吉利集團董事長李書福的三個兄弟完全退出決策層， 企業(yè)開始有意識地按照現代化的企業(yè)制度開始運營。Gjy紅軟基地
之后，隨著吉利與意大利汽車項目集團以及大宇國際的簽約，吉利的資本和治理結構開始透明和規(guī)范化，管理上才逐步抹去了混亂的痕跡。Gjy紅軟基地
但是，管理不是一朝一夕就完全可以脫胎換骨之易事，同著名的汽車廠商相比，吉利汽車的規(guī)范化和精細化管理還有很長的路要走。Gjy紅軟基地
人才的流失Gjy紅軟基地
這些汽車界的精英來也匆匆去也匆匆：Gjy紅軟基地
     南陽重回上汽集團，Gjy紅軟基地
     柏楊黯然離開，Gjy紅軟基地
     徐剛悄然淡出Gjy紅軟基地
 高端管理和技術人才缺乏與頻繁離任已成為吉利無可避免的硬傷。Gjy紅軟基地
吉利在不停地挖人換帥，而沒有看到吉利為中國的汽車界培養(yǎng)了些什么精英人才出來。人才問題將成為吉利汽車今后一段時期擺上桌面的的重要議題之一。                 Gjy紅軟基地
品牌之殤Gjy紅軟基地
   問題一：品牌檔次低Gjy紅軟基地
從目前的情況看，吉利汽車的品牌有一定的知名度，但美譽度偏低，品牌聯想較差，品牌形象低端，幾乎沒有品牌忠誠度，品牌表現始終差強人意。同時，吉利在品牌傳播和管理中存在不可忽視的誤區(qū)：以“另類”的方式為品牌貼上低端的標簽，，品牌DNA缺乏連續(xù)性和一致性，幾乎沒有品牌文化內涵等。Gjy紅軟基地
2006年，吉利獲得了中國名牌的稱號，但這并沒有使得消費者對吉利的品牌形象認知和品牌聯想產生實質性的變化。歸根結底，一切都是粗放的品牌傳播惹的禍。Gjy紅軟基地
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品牌之殤Gjy紅軟基地
問題二：企業(yè)定位模糊、品牌系統(tǒng)紊亂Gjy紅軟基地
 吉利雙品牌的失敗是最好的體現。Gjy紅軟基地
2004年9月15日，據吉利控股的戰(zhàn)略安排，上海華普成為主攻中高端轎車市場、獨立管理的汽車公司。吉利宣稱：華普與吉利的關系猶如奧迪之于大眾的關系。Gjy紅軟基地
 可是，未到2006年，吉利控股的兩家企業(yè)發(fā)生內訌，兄弟操戈。隨著吉利金剛的上市，在價格和定位上已經提升至上海華普相同的地位，甚至還高于上海華普。華普高層不得不將華普和吉利重新闡釋為“雪鐵龍與標致的關系”。Gjy紅軟基地
至此，華普和吉利的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略已宣告失敗。Gjy紅軟基地
 Solution:Gjy紅軟基地
     吉利必須協調短期行為與長期行為的關系，不能只注意短期的促銷和品牌炒作，忽略了品牌塑造、企業(yè)形象建設等這些最終決勝于市場的因素。Gjy紅軟基地
經銷商的服務Gjy紅軟基地
     問題：低端車的經銷商服務Gjy紅軟基地
由于吉利的老車型采取的是經銷商買斷品牌的方式運作，售后服務幾乎為零，服務水準難以保證，消費者怨聲載道。Gjy紅軟基地
據媒體報道，四川某地的維修人員態(tài)度惡劣，語言粗暴，在車主維修的過程中，只是拿著工具隨意敲打了幾處，極不耐煩。而在銷售咨詢的過程中，吉利的汽車銷售人員反應冷漠，缺乏以客戶為中心的專業(yè)精神和敬業(yè)態(tài)度。Gjy紅軟基地
吉利汽車的服務現狀目前尚停留在“理念"或者“口號"階段，對服務缺乏明確的戰(zhàn)略部署，沒有系統(tǒng)的支持流程與操作設計，難以讓消費者放心。Gjy紅軟基地
經銷商的服務Gjy紅軟基地
    展望：銷售服務體系的升級Gjy紅軟基地
 吉利能否在中高端車市分得一杯羹的重要方面就在于是否能對現有的銷售服務體系進行升級。Gjy紅軟基地
中高端車市的消費者主體在合資企業(yè)的多年的培育和引導下，消費理念和消費體驗與低端車消費主體有著重大差異，這種差異決定了吉利汽車現有經銷商渠道、服務水準、網絡層次等必須改變。Gjy紅軟基地
或者，出于提升服務水平和保證服務水準的目的，吉利需要建設新的銷售服務體系。Gjy紅軟基地
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吉利汽車品牌策劃書ppt：這是一個關于吉利汽車品牌策劃書ppt，主要介紹了公司簡介、策劃目的、市場現狀及分析、SWOT分析、營銷策略、活動執(zhí)行、策劃方案各項費用預算、附件等內容。浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產經營企業(yè)，始建于1986年，總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌。1997年進入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展�，F資產總值超過千億元，連續(xù)三年進入世界500強，連續(xù)十二年進入中國企業(yè)500強，連續(xù)九年進入中國汽車行業(yè)十強，是國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。2012年7月，吉利控股集團以總營業(yè)收入233.557億美元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業(yè)。2014年北京車展前夕，吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略。取消現有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個吉利，并采用全新LOGO。2015年12月3日，高德集團與吉利控股集團有限公司達成戰(zhàn)略合作，為用戶提供出行和位置信息服務，歡迎點擊下載吉利汽車品牌策劃書ppt哦。

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